Barcelona World Race - Atlantique, les voilà !

by Barcelona World Race on 8 Mar 2015 Jour de Horn pour les équipages de We are Water et de One Planet, One Ocean & Pharmaton en passe de doubler le troisième et dernier cap du parcours autour de l’Antarctique. Les premiers, Bruno et Willy Garcia, sont attendus vers 21h30 (HF) au large de la pointe de la Terre de Feu pour embouquer le canal de Drake aux portes de l’Atlantique.

Leurs poursuivants, Aleix Gelabert et Didac Costa, doivent les imiter une poignée d’heures plus tard (vers 2h, dans la nuit de samedi à dimanche). Ces quatre marins espagnols, novices du tour du monde, doivent faire leurs adieux au Grand Sud dans des 18-20 nœuds de vent d’ouest, sur une mer relativement formée par le passage successif des dépressions australes, mais qui reste maniable pour sans doute leur permettre de saluer non loin des côtes le célèbre rocher noir.

Un Horn, un double!

Ce week-end, le Horn compte double dans les rangs de la Barcelona World Ra ce. Après 66 jours de course depuis le départ au large de la cité catalane, les 4è et 5è équipages de la course vont rejoindre leurs prédécesseurs sur la route retour. Plus qu’une frontière symbolique, le cap indique surtout la sortie des contrées hostiles et sauvages, ceinturées par la zone d’exclusion des glaces. Après cinq semaines dans des conditions de vent et de mer qui en appellent au sein marin et obligent à souvent lever le pied pour mieux composer, il ouvre la porte au jeu stratégique sur l’échiquier de l’Atlantique. Il sonne comme un nouveau départ par 55° Sud.

Duels atlantiques

Si l'on peut compter sur ces quatre marins pour fêter comme il se doit leur première fois au cap Horn, la régate n’en promet pas moins de très vite reprendre ses droits entre ces deux équipages que seuls 100 milles séparent. Avec cet écart, ils n’ont rien à envier aux duos de Neutrogena et GAES Centros Auditivos qui, tout comme eux, ne se quittent plus depuis qu’ils ont entamé la traversée du Pacifique. Au large des côtes brésiliennes, profitant de leur léger décalage au nord pour bénéficier d’un peu plus de pression, Guillermo Altadill et José Muñoz semblent un peu plus rapides depuis quelques heures. Pour autant, rien est joué entre ces deux bateaux qui n’ont pas fini de se disputer la deuxième place dans le sillage du leader Cheminées Poujoulat.

En tête, ce dernier poursuit son cavalier seul en direction de l’équateur, et continue de gagner en vitesse à mesure qu’il progresse au nord dans un flux d’alizés de secteur est d’une quinzaine de nœuds.

Pacifique es-tu là?

Des conditions tropicales et idéales qui feraient le bonheur du duo de Spirit of Hungary. Mais au milieu du Pacifique Sud qui n’a jamais aussi bien porté son nom, même s’il faillit à sa réputation, c’est une toute autre histoire. La faute à une zone de hautes pressions située au sud le zone d’exclusion des glaces qui l’a pris dans les mailles de ses isobares distendus. Voilà plusieurs jours déjà que Nandor Fa et Conrad Colman bataillent dans des petits airs (des vents de sud-sud-ouest d’à peine 10 nœuds), et se tardent de trouver un peu de pression pour progresser sur la route. 'Les statistiques montrent que tous les autres bateaux avançaient à 17-14 nœuds de vitesse minimum dans la zone où nous sommes. Et nous? Et bien, actuellement, le speedo indique 2,3 nœuds!' raconte le benjamin de la course dans un message.

D’après les dernières prévisions, il lui faut encore ronger son frein jusqu’à la fin du week-end avant d’envisager pouvoir franchement accélérer la cadence en direction du cap Horn. Plus de 2500 milles le séparent encore de la porte d’entrée de l’Atlantique.

Classement 14h TU:

1. Cheminées Poujoulat (B Stamm – J Le Cam) à 3 754 milles de l’arrivée
2. Neutrogena (G Altadill – J Muñoz) à 1 321 milles
3. GAES Centros Auditivos (A Corbella – G Marin) à 1 454 milles
4. We Are Water (B Garcia – W Garcia) à 3 246 milles
5. One Planet One Ocean & Pharmaton (A Gelabert – D Costa) à 3 345 milles
6. Renault Captur (J Riechers – S Audigane) à 4 094 milles
7. Spirit of Hungary (N Fa – C Colman) à 5 877 milles

Ils ont dit:

Anna Corbella (GAES Centros Auditivos): 'Actuellement, nous sommes au portant sous grand spi dans 10 nœuds de vent. Cela ne devient pas évident d’avoir une stratégie, parce en ce moment les conditions indiquent que le vent va venir de l’avant, et rien de plus. Mais il y a le pot au noir devant, et nous aurons probablement quelques occasions de faire des choses et je crois que nous aurons notre chance de reprendre un peu sur eux (Neutrogena, ndlr). Nous nous reposons beaucoup et nous avons pris notre première douche hier. Nous mangeons, nous nous reposons, et nous faisons du bricolage.

Nous avions quelques voiles à réparer. Nous avions quelques soucis avec lemoteur, avec l’hydrogénérateur, plein de petits problèmes, rien de très important mais qu’il fait résoudre. Maintenant nous sommes prêts à 100% pour la dernière partie de la course.'

Aleix Gelabert (One Planet, One Ocean & Pharmaton): 'Nous avons 20 nœuds de vent venant de l’arrière, et lors des dernières heures, nous étions au reaching dans 40 nœuds, nous avons donc eu des conditions difficiles ces dernières heures, mais maintenant c’est un peu plus calme. Nous sommes plus détendus et juste concentrés sur l’arrivée sur le cap Horn. Je pense que nous y serons dans environ 24 heures, peut-être un peu moins.

Ces derniers jours, nous étions en chasse de We Are Water, cela a été un petit peu tendu, mais quand ils sont dans les mêmes conditions, ils ont montré qu’ils étaient un peu plus rapides. Ce sont de très bons marins et leur bateau est un peu plus rapide que le nôtre, mais il reste la possibilité d’avoir des conditions différentes. Et nous pensons que dans la remontée l’Atlantique, nous pouvons avoir une opportunité de revenir un peu sur eux. Ce sera très difficile, mais nous essay erons et nous avons toute la route jusqu’à Barcelone pour le faire.'