Please select your home edition
Edition
Barz Optics - Floaters

Generali Solo - Une journée cuisante

by Marie Le Berrigaud Perochon on 8 Oct 2013
Passage de la Cassidaigne pour les Figaros lors de la 3eme etape entre Beaulieu sur Mer et Sete lors de la Generali Solo 2013 © Alexis Courcoux
Soleil de plomb, tout petits airs et haute dose de concentration étaient au menu de ce deuxième jour de mer le long des sublimes côtes du sud de la France. A la mi-journée, les 16 solitaires ont passé la marque de la Cassidaigne (devant Cassis). Emmenés par Gildas Mahé (Ports d'Azur-Interface Concept) ils tirent des bords au près en direction de l'Espagne dans un vent de sud-ouest famélique. 3 noeuds de moyenne. A cette vitesse, le prochain objectif paraît bien loin : le petit archipel des Mèdes, distant de 122 milles.

Les côtes varoises, puis celles de Provence, les îles des Calanques…les 16 solitaires ont eu le temps aujourd'hui d'admirer le paysage superbe qui se déroulait devant eux comme un lent travelling. Cette deuxième journée de mer dans le tout petit temps a pu paraître interminable à certains. Tout a commencé au lever du jour devant le cap Sicié.

Le vent est tombé et la flotte, sous spi, s'est très vite regroupée, occasion d'un nouveau départ au portant entre 13 concurrents. Cet épisode était aussi le début d'une très longue matinée. Les premiers ont mis 5 heures pour parcourir les 15 milles jusqu'à la Cassidaigne, soit 3 nœuds de moyenne. A 12h39, c'est le vainqueur de la première grande étape de ralliement, Gildas Mahé (Ports d'Azur-Interface Concept), qui franchissait le premier la porte devant Cassis, 500 mètres devant ses plus proches adversaires Adrien Hardy (Agir Recouvrement) et Yoann Richomme (DLBC). 1h50 plus tard, Matthieu Girolet (Lafont Presse) était le dernier concurrent à passer la marque. La pétole a fait quelques dégâts en queue de peloton, notamment pour Matthieu, mais aussi David Kenefick (Full Irish) et Jean Paul Mouren (MarseillEntreprise).

Mais tous les espoirs sont encore permis, pour une majorité de la flotte (10 bateaux se tiennent en moins de 2,5 milles). Car le scenario météo proposé sur cette étape est loin d'être aussi cristallin que l'eau des Calanques. Les premières heures de navigation en direction de l'Espagne ne sont pas folichonnes. Au près, tout le monde tire des bords. A terre, certains, comme Frédéric Duthil (Sepalumic), Gildas Morvan (Cercle Vert), Paul Meilhat (Skipper Macif 2011) et les deux Bretagne - Crédit Mutuel sont allés voir de près les reliefs du mont Marseilleveyre et l'île de Riou.


Quand les leaders (Mahé, Richomme, Chabagny et Macaire) tiraient au large. Pour l'instant, la flottille évolue dans un faible flux de sud-ouest. Mais c'est du nord puis du nord-ouest qui est attendu. En milieu d'après midi, une houle de secteur ouest commençait à bercer les monotypes. Signe annonciateur d'un vent nouveau ? Les figaristes attendent avec impatience que les conditions se stabilisent pour ' enquiller ' des siestes l'esprit tranquille. Si tout va bien, les premiers devraient enrouler le caillou appelé Islote El Medallot (archipel des Mèdes) demain mardi en fin de matinée.

Thierry Chabagny (Gedimat) : 'C'est un peu l'horreur, c'est la troisième phase de transition foireuse qu'on a depuis qu'on a passé les îles. Ce n'est pas facile, on essaie de faire avancer le bateau mais on n'a pas beaucoup de vent.

Là exceptionnellement il y a 4 nœuds mais normalement c'est plutôt 0, 1, 2 ou 3. Depuis ce matin il y a du soleil donc ça cogne pas mal et comme on n'a pas dormi cette nuit, c'est un peu fatigant. Il y a des petites périodes où je me mets en mode compas mais par contre j'ai l'écoute dans la main, ce qui fait que ça limite les tâches sensitives et intellectuelles pour le skipper qui est un peu fatigué. C'est plus simple pour le skipper de faire + 1 ou - 1. Ca évite les grosses sorties de piste tous les 1/4 d'heures qui te font tout perdre. Le fichier que j'ai, qui ne me semble pas trop mal, dit que le vent ne va pas rentrer et qu'il faut s'attendre à une journée au taquet, l'écoute dans la main pour essayer de grappiller les quelques mètres qui nous séparent des autres, sachant que quand le vent revient, on ne sait jamais trop de quel côté il revient. À un moment donné, il faudra dormir mais il faut choisir le moment. Le moment ce sera quand il y aura du vent et qu'il ne bougera pas trop. Mais c'est sûr qu'on ne peut pas aller jusqu'à Sète sur le grand parcours sans dormir. Je ne peux pas passer trois jours sans dormir. Il y a aussi la fatigue de toute la course. Je vais essayer de dormir la nuit prochaine'.

Frédéric Duthil (Sepalumic) : 'On est dans la grosse pétole, on vient juste d'envoyer les spis et depuis ce matin ça n'avance pas du tout. Tout le monde est un peu revenu et on attend impatiemment le vent qui va peut-être arriver. Le vent nous amène vers la côte. Il y a des moments où il y a des risées, tu prends ce qu'il y a. Cela t'amène à des endroits où tu n'as pas forcément envie d'aller. La nuit a été bonne pour moi, j'avais bien réussi à remonter dans le match et là tout le monde est ensemble. Il n'y a pas de souci particulier, on attend le nouveau vent en espérant qu'il n'arrive pas trop tard ce soir ! Je n'ai pas dormi du tout, parce qu'il y avait des bascules de vent de 40° toutes les 5 minutes. J'ai fait juste une petite sieste sous spi entre Porquerolles et le cap Sicié mais pas plus de cinq minutes. Ces conditions sont très compliquées et contraignantes pour le bonhomme.'


Paul Meilhat (Skipper Macif 2012) : 'On a eu du vent toute la nuit et c'est tombé en fin de nuit au niveau de l'île du Levant. On a eu un thermique de nuit qui est rentré. J'ai réussi à revenir pendant le grand bord de près de tout au long de la journée et en début de nuit. Ça nous a permis de recoller au paquet avec Gildas et Yoann. Ce matin c'est un peu compliqué on essaie de se positionner devant les adversaires. On est à 1,5 nœuds. Il n'y a pas beaucoup d'options jusqu'à la Cassidaigne. A cause de mon option à la côte, j'avais deux milles de retard sur le paquet. J'ai fait 2/3 petites siestes. Ca va être compliqué encore aujourd'hui.'

Gildas Mahé (Ports d'Azur - Interface Concept) : ' Je me suis décalé dans le sud, pour avoir du vent. Je me suis décalé très tôt et je suis passé à l'extérieur de Porquerolles. Là, je suis au contact de Yoann, Adrien et Thierry. Je suis dans une risée, là je marche à 3,7 nœuds mais c'est globalement très mou depuis le cap Sicié. Le vent est rentré sud-est, donc je fais route à bâbord vers la Cassidaigne qui est à 4 milles mais les conditions sont très changeantes et ça peut encore tourner. Je n'ai pas dormi une seconde car le vent était très instable toute la nuit et il fallait être très attentif. Yoann, à qui j'ai parlé ce matin, n'a pas dormi non plus et les autres non plus je pense. Le but est d'être sous pilote et de régler les voiles au mieux. J'ai l'écoute de spi en permanence dans la main, il faut le régler en permanence car les conditions sont très molles et il a du mal à prendre'.

Pointage à la Cassidaigne

1 Ports d'Azur-Interface Concept à 12h39
2 Agir Recouvrement
3 DLBC
4 Gedimat
5 Skipper Hérault
6 Sepalumic
7 Skipper Macif 2012
8 Cercle Vert
9 Skipper Macif 2011
10 Bretagne Crédit Mutuel Espoir
11 Made in Midi
12 Bretagne Crédit Mutuel Performance
13 Port de Caen Ouistreham
14 MarseillEntreprise
15 Full Irish
16 Lafont Presse à 14h29

Related Articles

Shape of next Volvo Ocean Race revealed at Southern Spars - Part 1
Southern Spars has been confirmed as the supplier of spars for the 2017-18 Volvo Ocean Race. In mid-April, Race Director, Jack Lloyd and Stopover Manager Richard Mason outlined the changes expected for the 40,000nm Race during a tour of Southern Spars 10,000sq metre specialist spar construction facility. A total of up to seven boats is expected to enter, but time is running out for the construction of any new boats.
Posted on 3 May
Sailing in the Olympics beyond 2016 - A double Olympic medalist's view
Bruce Kendall takes a look at what he believes Sailing needs to do to survive beyond the 2016 Olympics. Gold and Bronze medalist and multiple world boardsailing/windsurfer champion, Bruce Kendall takes a look at what he believes Sailing needs to do to survive beyond the 2016 Olympics. A key driver is the signalled intention by the International Olympic Committee to select a basket of events that will be contested.
Posted on 29 Apr
From Olympic flag to Olympic Gold and maybe another
The Sydney Olympics was a Sailing double 470 Gold event for Australia. Having won the 420 World Championship in 2000, the feeder class to the 470, while still at school in Australia young Matt Belcher was given the honour of carrying the Olympic flag during the closing ceremony of the Sydney 2000 Olympics.
Posted on 28 Apr
The Road to Rio now 99 days short
The Road to Rio 2016 still has a few curves, bumps and potholes for teams battling to win. The Road to Rio 2016 still has a few curves, bumps and potholes for teams battling to win in Hyeres, at some World championship events and Weymouth World Cup but for many crews: 'It's 106 miles to Chicago we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark and we're wearing sunglasses.' Whoops wrong movie.
Posted on 28 Apr
America's Cup - Oracle Racing win in Court but with collateral damage
Oracle Racing have had another claim against them by a former crew member dismissed. Oracle Racing have had another claim against them by a former crew member dismissed. Mitchell focussed largely on the circumstances of the matter and introduced into the public arena some interesting documents to support his claims.
Posted on 23 Apr
Thou doth protest too much, me thinks
And no, we’re not off to analyse Hamlet right away. There’ll be no surtitles popping up on the top of your screen And no, we’re not off to analyse Hamlet right away. There’ll be no surtitles popping up on the top of your screen about now. At any rate, it is simply an adaptation of Lady Gertrude’s original line. We merely seek to use it as a way to demonstrate that when there is a lot of brouhaha going on, the smoke screen ultimately ends up as a lovely, colourful flag as to the real intent behind it.
Posted on 18 Apr
Children of the Internet, Rio and Hong Kong
I have four daughters, the youngest, who in her mid 20's is a true child of the Internet. I have four daughters, the youngest, who in her mid 20's is a true child of the Internet. The kind of conversations I have with her run along these lines.... In the olden days we did not have television until I left school and they had a thing called print magazines, that reported events between two weeks and four months after they happened. And her sceptical response... Hoh! Daddy, Hoh!
Posted on 14 Apr
World Sailing Cup V3 - A Dead Rat in a Shoe or Spring Daffodils?
While a host of major sailing events go from strength to strength, the Sailing World Cup has very major issues. Last night my Irish better half was sitting beside me on the sofa watching an Australian version of the popular TV Cooking Program My Kitchen Rules on a tablet with her headphones while I was watching Diehard II for the seventeenth time (it’s a boy thing) on TV. She suddenly spluttered and laughed, took off her headphones and motioned for me to mute Diehard. (Seriously!!)
Posted on 9 Apr
Volvo Ocean Race appoints stadium racing pioneer as new CEO
Sail-World forecast the appointment of Mark Turner as Volvo Ocean Race CEO a month ago. We profiled Turner at that time. Sail-World forecast the appointment of Mark Turner as Volvo Ocean Race CEO a month ago. We profiled Turner at that time. Today his appointment has been confirmed.
Posted on 31 Mar
Large spectator fleet heading north for boat watching season
I’m absolutely not going to lay claim to the phrase, but it is insanely apt and hilarious all at the same time, however. I’m absolutely not going to lay claim to the phrase. It is insanely apt and hilarious, all at the same time, however. Well then, boat watching season is definitely upon us once more. The whales will soon be gathering again off the coast of Queensland to observe all manner of racing and cruising craft as they head North for a Winter in the sun.
Posted on 29 Mar
Bakewell-White Yacht DesignBarz Optics - Kids rangeNorth Technology - Southern Spars