Barcelona World Race - El camp de mines de Gibraltar

by Barcelona World Race on 4 Jan 2015 2014 - 2015 Barcelona World Race - Els sis primers classificats de la Barcelona World Race ja naveguen en aigües atlàntiques després de creuar l'estret de Gibraltar entre la tarda del divendres i el migdia del dissabte. Després de l'Hugo Boss d'Alex Thomson i Pepe Ribes, que va establir un nou rècord del Mediterrani de la volta al món a dos, el Chéminées Poujoulat, el Neutrogena, el GAES Centros Auditivos, igual que el Renault Captur i el One Planet One Ocean et Pharmaton aquest migdia també van aconseguir rebaixar el registre establert pel Virbac Paprec 3 en l'anterior edició de la regata. La classificació està ara encapçalada pel Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm i Jean Le Cam, que navega més a prop de la línia ortodròmica, que marca el recorregut teòric més curt.

El pas de l'estret no ha estat fàcil per a cap d'ells, com explicava la catalana Anna Corbella aquest matí en connexió telefòni ca via satèl lit: 'No sabem contra què, però hem xocat amb sis coses diferents, possiblement troncs. A més, se'ns va enganxar alguna cosa a la quilla i vam haver de fer marxa enrere per desenganxar-la'. Els OFNIs (ObjectesFlotants No Identificats) han posat en dificultats el GAES Centros Auditivos: 'Els nostres timons tenen un mecanisme que els fa aixecar-se quan xoquen amb alguna cosa, i ens ha passat unes quantes vegades, amb bastant superfície de vela a dalt i amb bastant vent, deixant el vaixell sense govern. No ha estat divertit', explicava Corbella.

També els contratemps informàtics han augmentat l'estrès a bord del GAES Centros Auditivos, com comentava la regatista catalana: 'Hem tingut un problema amb l'ordinador i ens hem quedat sense dades i sense AIS (el Sistema d'Identificació Automàtic per conèixer el posicionament dels vaixells), i això en un lloc com l'Estret fa una mica de respecte, no tenir control d'on estàs, perquè és un lloc amb molt de tràfic…'

Els objectes a la deriva han fet passar una mala estona també al que era líder de la flota fins a aquest matí, l'Hugo Boss del britànic Alex Thomson i l'alacantí Pepe Ribes. En xarxes socials Thomson va escriure aquest dissabte: 'Pepe i jo hem passat una nit difícil. Vam patir cops forts amb tres objectes passant l'Estret de Gibraltar, i se'ns va enganxar una xarxa a la quilla. Pepe i jo vam donar la volta amb 30 nusos de vent, grans onades i mercants al voltant però no vam poder desfer-nos-en, així que hem navegat tota la nit un 30% més lent. Hem aconseguit deixar anar la xarxa aquest matí quan el vent i les ones ho han permès. Ha tingut un cost alt per a nosaltres però estem contents d'estar de nou en la carretera'.

Un petit esglai

A les 10:00 UTC (11:00 hora de Barcelona) la Direcció de Regata de la Barcelona World Race ha observat una infracció a la regla núm. 10 del Reglament Internacional per Prevenir Abordatges en el pas de Gibraltar per part del Renault Captur de Jörg Riechers i Sébastien Audigane. La Direcció de Regata està actualment investigant les raons d'aquesta infracció menor per determinar-ne les causes.

Al seu email d'aquest matí, Riechers i Audigane explicaven que el pas de l'Estret s'havia complicat més del previst: 'L'Estret estava esplèndid, passant a prop d'alguns mercants, amb l'autorització del control de tràfic de Tarifa. El vent bufava moderat al principi però després, com de costum, va ser fort. És sempre en aquests moments que tot es torça. Acabàvem d'enrotllar el gennaker i navegàvem amb un sol timó perquè l'altre estava aixecat, i va ser en aquest moment que aquest timó va decidir aixecar-se també, fent que el vaixell orsés sol i es posés proa al vent. Afortunadament no es va trencar res i va ser bastant estable. Solament vam haver de tornar a baixar els dos t imons i navegar amb calma amb el vent a 33 nusos, al límit de trabujar per deixar passar un buc cisterna amb el qual havíem estat parlant una quart d'hora abans'.

A l'altre costat

Encara en el Mediterrani, el We Are Water i el Spirit of Hungary esperen passar l'estret per intentar enxampar al grup capdavanter, aprofitant que els vents alisis no estan del tot establerts. A bord del vaixell hongarès, Nandor Fa i Conrad Colman prefereixen no avançar-se i anar pas a pas: 'No podem pensar a perseguir als altres ara mateix […] perquè estem en una zona completament diferent', explicava el jove regatista neozelandès.

Per la seva banda, Fa es lamentava de no haver encertat la tàctica en el Mediterrani: 'Ni anar a l'Est ni la vela triada ens ha funcionat. Vam perdre molt terreny en la primera nit i no hem pogut recuperar-ne […] Per a nosaltres, la regata comença després de Gibraltar, tot i que no sé quan hi arribarem, ja que estem gairebé parats sense vent'. Però el patró hongarès no perdia el seu bon esperit i enviava una salutació afectuosa a la seva família i seguidors: 'Vull desitjar-vos un feliç any nou, i saludar la meva família i amics'.

Classificació provisional Barcelona World Race 2014-2015 (14:00 UTC):

1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm – J. Le Cam) a 22.786 milles per a l'arribada
2. Hugo Boss (A. Thomson – P. Ribes) a 5,4 milles del líder
3. Neutrogena (G. Altadill – J. Muñoz) a 5,5 milles del líder
4. GAES Centros Auditivos (A. Corbella – G. Marín) a 28,2 milles del líder
5. Renault Captur (J. Riechers – S. Audigane) a 76,3 milles del líder
6. One Planet, One Ocean et Pharmaton (A. Gelabert – D. Costa) a 128,3 milles del líder
7. We Are Water (B. Garcia – W. Garcia) a 177,7 milles del líder
8. Spirit of Hungary (N. Fa – C. Colman) a 299,0 milles del líder